Можно ли использовать этот спрей для очистки тормозов как в дисковых, так и в барабанных тормозных системах?

Да, спрей для очистки тормозов GETSUN разработан для комплексного использования на всех типах автомобильных тормозных систем. Очиститель дисковых тормозов эффективно очищает роторы, суппорты, колодки и крепежные детали. Эта же формула служит отличным очистителем барабанных тормозов для колодок, опорных пластин, колесных цилиндров и внутренних поверхностей барабана. Универсальная формула устраняет необходимость использования отдельных продуктов для разных конфигураций тормозных систем, упрощая управление запасами на профессиональных предприятиях.

Безопасен ли этот очиститель дисковых тормозов для датчиков ABS и электронных компонентов тормозов?

Спрей для очистки тормозов GETSUN специально разработан таким образом, чтобы быть безопасным для современной электроники тормозной системы при использовании в соответствии с указаниями. Формула не повредит датчики скорости колес ABS, электронные приводы стояночного тормоза или датчики износа тормозных колодок. Однако избегайте прямого длительного распыления на электронные разъемы и компоненты. Очиститель барабанных тормозов быстро испаряется и не оставляет токопроводящих остатков, которые могут помешать работе датчика. Для оптимальной безопасности дайте полностью высохнуть перед повторным подключением любых компонентов электронной тормозной системы.

Насколько этот спрей для очистки тормозов отличается экологической безопасностью от традиционных продуктов?

Очиститель дисковых тормозов GETSUN представляет собой значительный прогресс в охране окружающей среды по сравнению с обычными растворителями для чистки тормозов. Формула полностью не содержит хлорфторуглеродов, которые повреждают атмосферный озон, и не содержит токсичных соединений, которые затрудняют утилизацию. В отличие от многих традиционных продуктов для очистки барабанных тормозов, которые содержат тетрахлорэтилен или другие опасные загрязнители воздуха, этот спрей для очистки тормозов соответствует современным экологическим нормам, сохраняя при этом превосходные очищающие свойства. Снижение токсичности также создает более безопасные условия труда для технических специалистов, ежедневно использующих продукт.

Какие меры предосторожности следует соблюдать при использовании очистителя барабанных тормозов на окрашенных поверхностях?

Хотя спрей для очистки тормозов GETSUN разработан таким образом, чтобы быть безопасным для тормозной системы, он может растворять некоторые составы красок при длительном контакте. Прежде чем наносить очиститель дисковых тормозов рядом с окрашенными компонентами тормозов или панелями кузова автомобиля, проведите небольшой тест на совместимость на незаметном участке. Если происходит размягчение краски, используйте маскирующие материалы для защиты окрашенных поверхностей во время применения очистителя барабанных тормозов. Продукт быстро испаряется, поэтому кратковременное случайное распыление обычно не вызывает повреждений, но следует избегать прямого длительного нанесения на окрашенные поверхности.

Как часто следует использовать спрей для очистки тормозов при регулярном техническом обслуживании?

Графики профессионального технического обслуживания должны включать применение очистителя дисковых тормозов во время каждой проверки тормозов, обычно каждые 10 000–15 000 километров или ежегодно, в зависимости от того, что произойдет раньше. Применяйте очиститель барабанных тормозов при каждой замене тормозных колодок или колодок, чтобы обеспечить правильную посадку новых фрикционных материалов на чистые поверхности. Немедленно используйте спрей для очистки тормозов, если шум тормозов, пульсация или снижение производительности указывают на наличие проблем с загрязнением. Высокопроизводительные автомобили и коммерческие автопарки, работающие в суровых условиях, выигрывают от более частого обслуживания очистителя дисковых тормозов, возможно, при каждом интервале обслуживания. Регулярное использование очистителя барабанных тормозов предотвращает накопление загрязнений, которые ускоряют износ компонентов и снижают безопасность торможения.